Персонал гоняется за статусами по порталам перевозчиков и письмам и вручную копирует их клиентам.
Запросы ставок и тендеры отвечаются вручную, медленно и непоследовательно.
BOL, таможенные формы и POD ходят вложениями в письмах и перебиваются на каждом шаге.
Менеджеры тратят время продаж на сбор списков вместо разговоров с грузоотправителями.
Ищем, обогащаем и квалифицируем потенциальных грузоотправителей и синхронизируем повторяемый пайплайн с CRM.
Тянем статусы из систем перевозчиков и автоматически шлём проактивные обновления клиентам.
Извлекаем данные из транспортных документов и направляем в TMS, помечая исключения.
Связываем TMS, перевозчиков и клиентские порталы в один поток под мониторингом, с повторами и алертами.
Декларации и коды ТН ВЭД проверяются по тарифу, а при неуверенности уходят брокеру. Неверный код — это штраф, а не повторная попытка.
Любой процесс, который касается опасных классов или санкционного скрининга, останавливается и эскалируется по правилу, а не по оценке уверенности.
Автоматизация вокруг планирования считает законные лимиты рынка жёстким ограничением, а не параметром для оптимизации.
Значительная часть отрасли живёт на EDI и на системах партнёров, которые ради вас никто не перепишет. Интеграционный слой строится под это, а не под гипотетический современный API.
Следить за трекинг-потоками и сообщать человеку об отправке, которая вот-вот опоздает, раньше, чем это сделает клиент.
Коносаменты, упаковочные листы, CMR и счета — прочитаны и сопоставлены. Именно здесь и лежат ручные часы в перевозках.
Собрать ответ по ставкам из вашего тарифа и прошлых цен, чтобы человеку осталось проверить и отправить.
Оптимизация маршрутов — закрытая категория с хорошими готовыми продуктами. Мы интегрируем один из них, а не пишем свой.
Если партнёры шлют сканы бумаги и менять это не будут, закладывайте потолок точности и стройте под него службу разбора исключений.
Всё, что подписывало бы таможенную декларацию от вашего имени, остаётся за вашим брокером.
Страницы решений на английском: рабочий процесс, интеграции, цена и когда это не ваш случай.
Reads incoming invoices, checks totals, tax and supplier against the ERP, and posts only what clears the rules.
Sorts mixed incoming documents by type and routes each one to the queue, folder or system that owns it.
Watches tender portals for matching notices, extracts the requirements and flags the ones worth bidding on.
Да — через API, EDI, вебхуки или порталы. Где у перевозчика нет API, автоматизируем портал или документный поток и так же его мониторим.