Заявка превращается в комплект документов за семь минут вместо сорока — и уходит перевозчику без ошибок.

Один рейс — сорок минут перепечатывания и каждый восьмой комплект на переделку.

Экспедиторская компания, 50–70 сотрудников, несколько десятков перевозчиков в работе. Заявка приходила в почту, в мессенджер или по телефону, логист вбивал её в таблицу, оттуда переносил в шаблоны документов, реквизиты перевозчика брал из папки на диске, а адреса и параметры груза — из письма клиента. На один рейс уходило около сорока минут, и примерно каждый восьмой комплект возвращался на переделку: не тот адрес разгрузки, разошлось количество мест, устаревшие реквизиты, не совпал вес в накладной и в заявке. Ошибку находили после печати, иногда уже у водителя. Статус груза клиент узнавал звонком логисту, логист — звонком водителю, и таких звонков за день было больше, чем самих рейсов.

Одна платформа между заявкой, перевозчиком и документами.

Стек тот же, что и на остальных проектах: Python и Django в ядре, PostgreSQL как источник истины по заявке, рейсу и документу. Заявка входит из любого канала и вводится один раз, комплект документов собирается по справочнику реквизитов, а не по папке на диске, а несовпадения проверяются до печати. Статусы приходят от перевозчиков и видны клиенту, поэтому звонить логисту, чтобы узнать, где груз, больше не нужно.

Шесть контуров за три месяца.

Порядок выбирали по деньгам: сначала то, что убирает перепечатывание и переделки, потом всё остальное.

До и после.

Заявку по телефону мы не отменили.

Часть клиентов звонит и будет звонить, и заставлять их писать в форму ради красивой схемы мы не стали. Логист принимает звонок и вносит заявку в один экран, откуда сразу собирается комплект документов. Семь минут — это про весь путь от заявки до готовых документов, а не про робота вместо человека: человек остался, у него просто не осталось перепечатывания. Три месяца ушли в основном не на код — справочник реквизитов и шаблоны документов пришлось привести в порядок, потому что собирать комплект не по чему, если у перевозчика три версии реквизитов в разных папках. Эту часть делали их же люди.