Персонал ганяється за статусами по порталах перевізників і листах і вручну копіює їх клієнтам.
Запити ставок і тендери відповідаються вручну, повільно й непослідовно.
BOL, митні форми та POD ходять вкладеннями в листах і перебиваються на кожному кроці.
Менеджери витрачають час продажів на збір списків замість розмов із вантажовідправниками.
Шукаємо, збагачуємо й кваліфікуємо потенційних вантажовідправників і синхронізуємо повторюваний пайплайн із CRM.
Тягнемо статуси із систем перевізників і автоматично шлемо проактивні оновлення клієнтам.
Витягуємо дані з транспортних документів і направляємо в TMS, позначаючи винятки.
Звʼязуємо TMS, перевізників і клієнтські портали в один потік під моніторингом, з повторами та алертами.
Декларації та товарні коди перевіряються за тарифом, а за невпевненості йдуть брокеру. Хибний код — це штраф, а не повторна спроба.
Будь-який процес, що торкається небезпечних класів або санкційного скринінгу, зупиняється й ескалюється за правилом, а не за оцінкою впевненості.
Автоматизація навколо планування вважає законні ліміти ринку жорстким обмеженням, а не параметром для оптимізації.
Значна частина галузі живе на EDI і на системах партнерів, які заради вас ніхто не перепише. Інтеграційний шар будується під це, а не під гіпотетичний сучасний API.
Стежити за трекінг-потоками і повідомляти людині про відправлення, яке ось-ось спізниться, раніше, ніж це зробить клієнт.
Коносаменти, пакувальні листи, CMR і рахунки — прочитані й зіставлені. Саме тут і лежать ручні години в перевезеннях.
Зібрати відповідь за ставками з вашого тарифу і минулих цін, щоб людині лишилося перевірити й відправити.
Оптимізація маршрутів — закрита категорія з хорошими готовими продуктами. Ми інтегруємо один із них, а не пишемо свій.
Якщо партнери шлють скани паперу і міняти це не будуть, закладайте стелю точності й будуйте під неї службу розбору винятків.
Усе, що підписувало б митну декларацію від вашого імені, лишається за вашим брокером.
Сторінки рішень англійською: робочий процес, інтеграції, ціна і коли це не ваш випадок.
Reads incoming invoices, checks totals, tax and supplier against the ERP, and posts only what clears the rules.
Sorts mixed incoming documents by type and routes each one to the queue, folder or system that owns it.
Watches tender portals for matching notices, extracts the requirements and flags the ones worth bidding on.
Так — через API, EDI, вебхуки чи портали. Де у перевізника немає API, автоматизуємо портал або документний потік і так само його моніторимо.